Είναι γνωστό ότι μετά την πανδημία COVID-19 το 2020, οι θαλάσσιες μεταφορές έχουν εκτοξευθεί, με αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση του κόστους αγοράς των ξένων πελατών μας.

Ευτυχώς, οι περισσότερες από τις τιμές των παραγγελιών μας βασίζονται σε όρους FOB και μόνο για πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, η τιμή που κάναμε είναι τιμή CIF.

Τον Μάιο του 2021, το εργοστάσιο τεχνητής γούνας μας έλαβε μια παραγγελία για κοντέινερ 20 ποδιών από έναν πελάτη στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο πελάτης παρήγγειλε 11.000 μέτρασουέτ μικροϊνώνκαι 5000 μέτρα διάφορατεχνητό γούνινο ύφασμασυμπεριλαμβανομένων:απομίμηση τεχνητής γούνας λεοπάρδαλης ζακάρ ,

 απομίμηση γούνας ζακάρ από Δαλματία,μονόχρωμη ψεύτικη γούνα/τρίχα μαϊμούς,απλής χρώματος ψεύτικη γούνα κουνελιού,απλή γούνα sherpa από ψεύτικο χρώμα…

πριν από την COVID-19, από το λιμάνι της Κίνας στη Σαγκάη προς το λιμάνι FELIXSTOWE του Ηνωμένου Βασιλείου, το θαλάσσιο φορτίο του εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδιών είναι μόνο USD800- USD1000,

αλλά αυτή τη φορά όταν τα αγαθά είναι έτοιμα, τη στιγμή που αρχίσαμε να κρατάμε το εμπορευματοκιβώτιο, το θαλάσσιο φορτίο αυξήθηκε σε USD9300,

είναι πραγματικά μια τρελή θαλάσσια μεταφορά τα τελευταία 23 χρόνια!

Δεδομένου ότι η παραγγελία μας γίνεται με όρους CIF, η θαλάσσια μεταφορά έχει ξεπεράσει πλήρως το κέρδος της παραγγελίας μας,

Αναφέρουμε άμεσα αυτήν την κατάσταση στους Βρετανούς πελάτες μας, οι οποίοι συνεργάζονται εδώ και πολλά χρόνια, ελπίζοντας να λάβουμε την κατανόηση και τη βοήθεια του πελάτη.

Μετά από διαβούλευση με τον πελάτη, ο πελάτης συμφωνεί να μας βοηθήσει να αναλάβουμε το θαλάσσιο φορτίο των 4200 USD.

Παρόλο που τα κέρδη μας έχουν υποστεί απώλειες, η πίεση που ασκείται έχει μειωθεί σημαντικά. Προς το παρόν, κάνουμε κράτηση του εμπορευματοκιβωτίου, καθορίζουμε τον χρόνο φόρτωσης και στέλνουμε τα εμπορεύματα στους Βρετανούς πελάτες μας το συντομότερο δυνατό.

Αλλά θέλουμε πραγματικά να μάθουμε, ένα τόσο υψηλό θαλάσσιο φορτίο πότε θα σταματήσει η χρέωση;